Tankschiff nahe der Loreley gekentert

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moin kollegen,

also ich bin fassungslos, was da so passiert! es geht nix wirklich nach draussen....nicht einmal, wer an bord war und wer zu den vermissten gehört! schließlich sind es auch nicht nur ehemänner und väter, sondern auch freunde und kollegen! ich mache mir in einem ganz bestimmten fall große sorgen!

@gernot

also, sicher sind das gute ideen, im ansatz jedenfalls.
trotzdem bin ich der meinung, dass man ein schiff besser so bauen sollte, dass es erst garnicht kentern kann, dann brauchen wir auch keine hupen, etc.
wenn du aus dem schlaf gerissen wirst, rallst du in der regel so wie so erstmal nix, und wenn du die situation erkannt hast, ist es meistens zu spät sich zu retten...das geht alles so verdammt schnell....
notbeleuchtungen, markierte notausgänge, etc. sind auf jedem adnr-schiff schon seit langem vorhanden, ebenso, wie die nothammer, wenn sie kajüten mit überdruck haben und die fenster nicht zu öffnen sind.
wenn ein schiff kentert, fliegt auch so viel in der gegend herum, dass es eh fraglich ist, ob man danach noch in der lage ist, etwas einzuschlagen um sich zu retten.

ein schiff darf nicht anfällig sein zu kentern...das ist hier die crux des ganzen!!!

was die spekulationen um die taucher betrifft, so denke ich, dass jeder der von uns (zb. beim dlrg-schein in der schifferschule) gelernt hat, dass erstmal das eigene leben wichtiger ist, als das des in not geratenen!
so schlimm das ganze auch für die angehörigen ist, für einen toten sollte man kein weiteres menschenleben riskieren!

was den rest betrifft, schließße ich mich jürgen an.
wenn ich das bild da so beschaue, weiß ich nicht, weshalb ich da nicht mit meinem schiff als talfahrer sicher vorbeikommen sollte....ich glaube, dass uns schiffern da wohl etwas zu wenig zugetraut wird.
meinetwegen ja auch mit nem vorspann als bremse hinten dran...oder so...aber nur die bergfahrt????
haben die sich eigentlich schon mal gedanken darüber gemacht, was passiert, wenn alle bergfahrer da oben leer sind und auf einen schlag ladung suchen, wenn die unglücksstelle wieder frei gegeben wird??? wenn die ganze armada wieder zu tal kommt, geht das in den ara-häfen aufs neue los....ich seh die ersten schon wieder für 1,60€ nach krotzenburg fahren, vor lauter armut:(

leider zeigte die vergangenheit bereits öfter, dass eigner das wrack der behörde überlassen, wenn die bergung die wrackbeseitigunsklausel in der police übersteigt, und so die versicherung und der eigner fein und billig raus sind aus der nummer! wird oft von den versicherern auch angestrebt....wofür wir allerdings nun solch hohe beiträge zahlen, ist mir ein rätsel! ich dage immer: dies brauchen wir eigentlich nicht, das brauchen wir eigentlich nicht....antwort: ja aber wenn mal ne schwere havarie.....
ja wenn, dann läuft es meistens so ab, wie von jürgen beschrieben!

hat sicher auch was mit der p&i zu tun, die auch teils für die lateralschäden (ausfälle, etc.) aufkommt und diese in dem aktuellen fall nicht abzuschätzen sind.

es ist leider so, dass ein unternehmer/unternehmen für alles haftbar ist, was die versicherung nicht deckt (mit schiff und ladung....bla bla, da war mal was...wenn das vom unternehmen nicht getragen werden kann, bleibt folglich nur die insolvenz! fraglich bleibt nur, ob wir für die schiffe nicht zuviel prämie bezahlen bei den versicherungen, wenn man bedenkt, bei welcher kostenhöhe diese aussteigen, denn das ist schon bei unspektakuläreren havarien der fall gewesen.

der staat, bzw. die rheinanliegerstaaten geben ja die rechtslage in solchen fällen vor und ermöglichen solche schlupflöcher für die versicherungen.
die klauseln in solchen verträgen mit schiffsversicherungen sind schon sehr sehr abenteuerlich, besonders das kleingedruckte. wenn man die aufmerksam liest, stellt man eigentlich fest, dass man eher verunsichert, als versichert ist.
egal welcher schaden entsteht und in welcher höhe er sich beziffern lässt, so bezahlt man in am ende aus eigener tasche. unsere versicherer sind nichts mehr als "schadenskreditanstalten".
einen kredit muss man zurück zahlen....und wenn man das nicht kann??? na? da spielt am ende selbst die höhe der wrackbeseitigungskosten in den klauseln plötzlich keine rolle mehr.