Abkürzungen für Schiffstypen

[Gernot Menke]

Am besten finde ich den Mörtelschubprahm - habe gar nicht gewußt, daß es so etwas gibt.

Spaß beiseite: die Aufstellung hat sicherlich eine Menge Arbeit gemacht und ist sehr verdienstvoll. Man muß aber auch bedenken, daß ein Zuviel an Systematisierung an der Realität vorbeigeht und zum Selbstzweck wird. So ist es zum Beispiel mit vielen angeblich so komplizierten Grammatiken - am besten sind die, die ganz einfach sind, trotzdem aber 95 Prozent einer Sprache abdecken und bei den restlichen 5 Prozent einfach akzeptieren, daß es eben Ausnahmen gibt. Leben bedeutet Vielfalt. Es wäre auch, um ein weiteres Beispiel zu nennen, ein großer Irrtum, zu glauben, daß sich das Leben in einem Rechtssystem 1:1 abbilden lasse - die Richter sind deswegen zur Auslegung verpflichtet und ein Leitsatz der Juristen lautet: "Das strengste Recht ist das größte Unrecht".

Dasselbe gilt auch für die Schiffe. Hier heißt es, das wirklich Typische auf den Begriff zu bringen - ein Mörtelschubprahm braucht keine einzelne Bezeichnung, sondern ist eben ein Schubleichter und fertig! Was die Unterscheidung in Trockengüter- und Tankschiffe angeht, hängt die Unterteilung natürlich nicht von der Ladung ab (ist angerührter Mörtel ein trockenes Gut oder eine Flüssigkeit), sondern davon, ob diese Ladung geschüttet oder gepumpt wird. Oder man läßt die Unterscheidung in diesem Fall zur Not weg.

In diesem Sinn verstehe ich die obige Liste als eine Nachschlagehilfe, wenn man mal nicht weiß, was gemeint sein könnte (in der Liste fehlen noch das MCS (Motor Containerschiff), das man oft so abgekürzt sieht, sowie die große Motoryacht (MY), die kein Kleinfahrzeug ist (Mofa: Motor-Faltboot :shock:)), aber nicht als eine Systematik.

Gernot