Diskussion um die EXPRESS Schiffe

[McRonalds]

Ich will's diesmal ganz genau wissen, sorry. Aber wo wir schon mal so tief im Thema sind...

[Muranfan]

@; Frage bzw. Bitte an Rolf; gibt es Bilder vom NAVI-FER 59 irgendwo? Gruß & Dank - Ronald;-)

@Ronald: Anbei NAVI FER 59 (wie man sieht auseinandergeschrieben ohne Bindestrich).

Foto 1 vom 27. Mai 1974;
Foto 2 vom 1. August 1974 (beide Fotos von Erich Meng)

Übrigens gab es in den 1950er Jahren bei der Navi Fer AG Basel mindestens noch NAVI FER II, 3 und 4 (wohl Penischen)

[Muranfan]

EXPRESS 103 (gebaut 1971 in Melnik, ex KREFELD, ab 1974 EXPRESS 103) / im RSR 1988 HEIKE

Weiterer Verlauf siehe binnenvaart.eu

Fotos: Gunter Dexheimer am 15. August 1976 bei Eich.

[McRonalds]

Bisschen viel Info auf ein Mal… aber der Reihe nach:

Mit den Interfracht-Übernahmen habe ich mich (ehrlich gesagt) gar noch nicht weiter auseinander gesetzt, da ich genug mit den älteren Schiffen zu tun habe. Ich dachte nicht, dass es auch ebenfalls Verwirrungen gibt. Aber ich denke, das werden wir lösen. Geduld.

Zum Thema Neptun nach der Übernahme durch Ralli konnte ich noch folgendes in Erfahrung bringen. Nach der Übernahme, also 1972, wurde die Neptun aufgespalten in zwei Firmen: die NEPTUN Transport und Schiffahrts AG und die NEPTUN Reederei AG. Welche Fa. jetzt für was zuständig war, das weiss ich nicht. 1975 gingen dann beide Firmen in der SRN auf. Vielleicht wäre das eine Erklärung für das Durcheinander der Jahr 1973-1976.

NEPTUN scheint übrigens noch eine weitere Deutsche Tochterfirma gehabt zu haben, die Neptun Rheinschiffahrtsgesellschaft m.b.H., Duisburg. Die dort versammelten Schiffe sind mir allerdings gänzlich unbekannt - und über keines wurde bislang im Forum diskutiert (es ist ja kaum zu glauben). Leider fand ich nicht viel raus. Die Fa. scheint direkt nach dem Krieg gegründet worden zu sein oder eventl. von Neptun übernommen worden zu sein, die Schiffe waren alle älteren Datums:

NEPTUN (ex-Liliane) 330 t, 1955 motorisiert (Spits)
NEPTUN 2, 499.2 t, 1962 motorisiert
NEPTUN 3, 554.6 t, 1962 motorisiert
NEPTUN 4 (ex-Nautilus 5), 1960 motorisiert
NEPTUN 5 (ex-Wali), 999.9 t 1956 motorisiert
NEPTUN 6 (ex-Holland) (GSK) 1353.2 t

Ob sich hinter diesem NAUTILUS 5 (der Name Nautilus ist mir schon öfter untergekommen) von der Fa. Nautilus de Navigation Rhenane SA in Antwerpen auch Jakob Hecht verbirgt ist mir bislang noch nie gelungen zu klären. Der Name Nautilus würde ja zu ihm passen:-)

Lustigerweise gab's bei Väth auch mal einen Neptun, der ein ex-Nautilus war - Rolf erwähnt ihn im Beitrag #158:
NEPTUN 1: 41.90 x 6.84 x 1.84 m, 323 t, P. Smit, Rotterdam 1886, 1941 Aschaffenburg Schleppkontor Väth

Es bleibt interessant!

[Muranfan]

EXPRESS 105 (gebaut 1971 in Melnik, ex WESEL, 1975 erstes Foto als EXPRESS 105).

1981 umbenannt in RHENANIA 105 / umbenannt in REIMA 1988 (erstmals im RSR 1989 als REIMA enthalten)

[McRonalds]

Mit den Interfracht-Übernahmen habe ich mich (ehrlich gesagt) gar noch nicht weiter auseinander gesetzt, da ich genug mit den älteren Schiffen zu tun habe. Ich dachte nicht, dass es auch ebenfalls Verwirrungen gibt.

Das Problem mit den Interfracht-Übernahmen hat sich inzwischen gelöst, wie ich sehe...

[Muranfan]

EXPRESS 107 (2) ex HELVETIA, ex RUHR 12, ex RUHR 25

1979 EXPRESS 107

Nach Angaben von Erich Meng wurde das GMS zu RHENANIA 107, leider kein Nachweis als Foto oder im RSR

Foto: Erich Meng am 9. Oktober 1979

[McRonalds]

@Rolf; ich wollte übrigens auch mal die Neptun-EXPRESS-Liste auf den neuesten Stand bringen - das würden auch noch ein paar Datensätze fehlen. Vielleicht kannst Du mal prüfen. Wäre sehr dankbar. Gruß - Ronald;-)

[Gerhard]

Hallo Ronald, Rolf

ist das Buch bekannt?

Gruß Gerhard

Rückseite Express 5

[Gerhard]

Hallo,

da hab ich noch was, es waren 4 Schiffe die glaube ich in Köln gelegen waren, bei 2 gingen die Maschinen nicht mehr. So machte man kurzer Hand einen Viererzug den es auch nicht so oft auf dem Rhein gab.

Gruß Gerhard