Hallo Reinier,

im Tschechischen Register findet man bei einigen dieser Schiffe noch die alte vierstellige Registernummer. So weit ich es überblicke, wurden diese Nummern entsprechend der Baureihenfolge aufsteigend vergeben.
Bei Schiffen wo die alte TR-Nummer nicht bekannt ist könnte man diese scheinbar über diese alte Nummer herausfinden oder zumindest eingrenzen. Nicht verwechseln darf man diese alten Registernummern mit der, auf der Bautafel eingeschlagenen, Nummer des Schiffs-Attest.

TR 565 (200708), Baujahr 1981, hatte alte Nummer 2864.
Für den LUBOR gibst du die neue Nummer 105302 an, da steht kein Name, aber die alte Nummer 2914.
TR 409 (106901, ex 200205), Baujahr 1981, hatte die alte Nummer 2935.
Das Baujahr 1981 steht ja auch bei LUBOR. Es kommen für LUBOR also folgende Nummern in Frage TR 566, TR 567, TR 568 (war nach meinen jetzigen Stand der letzte TR 500) und TR 401 bis TR 408.
Einige davon kann man ausschließen:
TR 566 ging 1996 nach Holland (TRIUWER > ZWABO 6 > GROVA > THIBO)
TR 567 steht im Register unter 101377 (ex 200021) und hat jetzt die ENI 32101377
TR 568 soll in Holland sein mit ENI 2324119

TR 401 bis TR 405 hatten wir im Forum schon besprochen. Diese sind 1980 bei Baan Hofman in Gorinchem gebaut und dürften somit für LUBOR auch nicht in Frage kommen. Hast du ein Foto vom LUBOR ? Dann kann man ja sehen ob es ein Melnik-Bau ist.
TR 401 ist als HINTE II (2321918) in Holland
TR 402 oder TR 403 müsste dann NYASSA (6003341) in Belgien sein
TR 404 ist als HOLCIM I, ex NAVIN (2321485) in Holland
TR 405 ist als ASTERIX (02323222) in Antwerpen

TR 408, Baujahr 1981, ist als JOOP 1 (02323256) in Holland. LUBOR müsste also ex TR 406 oder TR 407 sein.

Wir bekommen Sie (fast) alle!!!

Gruß Thomas