Hallo Gernot,

wenn ein Schiff geeicht wird, dann wird es auch von außen vermessen. Dabei werden mit Meßlatten, die mit einem rechten Winkel auch unter das Schiff gehen, die Lage der Einsenkungsmarken festgelegt. Auf einem Tanker gibt es Tabellen für jeden Ladetank, auf denen man die Füllmenge entsprechend der jeweiligen Zentimeter ablesen kann, heute geschieht das mit Computern und eingebauten Messeinrichtungen.

Zur Berechnung der Wasserverdrängung benötigt man neben der Länge, Breite und Tiefgang noch den Völligkeitsgrad des Rumpfes, der wird aber schon von den Planungsingenieuren festgelegt. Bei einer Schubback liegt der ungefähr bei 0,85.

Gruß
Friedhelm