...ich finde doch immer wieder einen weiteren Kasko-Transport - hier den LIBERTAS II im Winter 2005/06.
Okay, auf die Schnelle kann ich die MSG Schlepper einstellen, weil ich ja schon jahrelang an einer Liste ALLER Main-Schlepper arbeite - ist also quasi ein Abfallprodukt:-) Schlepper spielten am Main nie eine so große Rolle, weil ihre aktive Zeit einfach zu kurz war. Mit dem Ende der Mainkette (ich weiss gar nicht ob diese - wie etwa am Neckar - das Schleppmonopol hatte) setzte zwar ein Bauboom an kleinen Schleppern ein, aber der WWII und die rasche Motorisierung von Schleppkähnen nach dem WWII setzte dem rasch ein Ende. Ich glaube sogar dass nach dem Krieg kein einziger Motorschlepper mehr für den Main gebaut wurde. Die meisten die Schlepper kamen von der Erlenbacher Werft, erstaunliche viele auch von der neu gegründeten Becker Werft in Niederspay.
Folgende Schlepper konnte ich für die MSG:
COLLENBURG (oder KOLLENBURG?)
DEUTSCHLAND
EMIL
FORELLE
FRANKEN
HEINZ
HILTRUD
JUPITER
KÄTHE
MOENUS
MSG 1
PAX
SIEGFRIED
TEUTONIA
WERTA
WERTA 2 (2)
oSt. oL x B x Tg. oooooooooooo Tragf.
Lastkähne 1000 t mit Abdeckung:
o14 o 61.40 x 11.00 x 2.00 m o 1000 t
Lastkähne 1000 t ohne Abdeckung:
o 8 o 61.40 x 11.00 x 2.00 m o 1000 t
Lastkähne 1400 t mit Ladungsübergang:
o20 o 71.05 x 11.60 x 2.42 m o 1400 t
Lastkähne 1500 t mit Abdeckung:
o31 o 70.28 x 11.00 x 2.50 m o 1500 t
Lastkähne 1740 t mit Abdeckung:
o13 o 76.50 x 10.95 x 2.70 m o 1740 t
Lastkähne 2000 t mit Abdeckung:
o22 o 76.18 x 11.00 x 3.00 m o 2000 t
Lastkähne 2000 t ohne Abdeckung:
o52 o 76.18 x 11.00 x 3.00 m o 2000 t
Lastkähne 1000 t mit Abdeckung:
109 o 89.00 x 11.00 x 3.80 m o 3000 t
Tanklastkähne 1400 t:
o12 o 70.28 x 11.00 x 2.50 m o 1400 t
Schlepper 1100 t:
o76 o 76.90 x 10.00 x 2.33 m o 1100 t
Tender 1000 t:
o11 o 74.48 x o9.71 x 2.13 m o 1000 t
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