Hallo
@Robert Bs
Ich habe mir mal das mir nicht unbekannte Sicherheitsblatt zu Gemüte geführt und bin der Meinung das Die Teile Entzündlichkeit und Explosionsgefahr ergänzt werden müssten da Sie zwar im normalzustand stimmen aber siehe Beprobung sich verändern=kontakt mit Metallen etc.Ist schon ein wenig Irreführend! Da müsste meiner Meinung nach stehen ........Achtung !! Bei Kontakt mit Wasser...............
Steht zwar schon oben aber ich denke ein zweiter Hinweis in Rot wäre angebracht um die Sache nochmal verstärkt ins bewußtsein zu bringen.
Um nochmal auf den Beitrag von dem Gastuser zu kommen.
Alle Achtung für die Leistung und das Reagieren der Koppelverbände -es spricht auch für das Personal der Schiffe und zeigt das der Ausbildungsstand und das können doch besser ist als man den Schiffern zutraut!
Es hätte auch mehr passieren können z.B. das im Dunkeln einer der verbände mit dem Wrack Havarierte etc.
In dem Zusammenhang fand ich es auch nicht richtig das man den Verbänden soviel Probleme im Anschluss bei der Passage bereitete.
Zusammengekoppelt sind diese Einheiten,mit der aufeinander abgestimmten Ausrüstung , besser zu beherschen als auseinander gekoppelt!
Dont Change anny running System
Obwohl die Reaktion/Gase festgestellt wurden -kann einer denken wie er möchte -bleibe ich dabei das die Talfahrt im begrenzten Umfang mit zusätzlicher Sicherung hätte fahren können.
Was hier wohl keiner weis,einem der großen Containern ist nach der Passage zu Berg oberhalb vom Wrack etwas in die Schraube gekommen und der währe bald wieder zu Tal gekommen!
Es kann jederzeit etwas passieren und das egal ob Berg oder Talfahrt.Wenn ich bei meiner Passage und der Geschwindigkeit einen Ruderausfall gehabt hätte wäre der Schleppdraht mit 100% er Sicherheit uns um die Ohren geflogen und ich wäre in die Waldhof geknallt.
Der Wasserstoff fragt nicht beim Knall -warst du zu Berg oder zu Tal!
Ich bin in jedem Fall für Sicherheit aber als Aktiver ,der auch Ahnung im Umgang mit so Stoffen im Sinne des ADN hat,mag ich behaupten das die Anwendung von den Verboten etwas überzogen sind.
Aber das muss jeder ,besonders der dafür Verantwortliche,für sich selber Beurteilen.
Das man als Verantwortlicher immer in der Kritik von der einen sowie der anderen Seite steht und gleichzeitig ein Druck von höherer Seite hinzukommt ist selbstredent.
Aber dafür hat man nun mal den Job angenommen den in dem Moment keiner einem Streitig macht! Nur bei schönem Wetter im Amt ist der Stuhl wackelig.
Den Mut für solch eine Entscheidung(Talfahrt nein) zeugt schon von Stärke und Selbstbewustsein und Verdient würdigung-genauso als wenn ein anderer an diesem Platz pro Talfahrt entschieden hätte!
Gruß
Jürgen