Zitat von
McRonalds
Dann ist es wahrscheinlich so, wie ich es mir bereits weiter oben dargelegt gedacht habe: Als die britische Finanzholding Ralli Int. Ltd. 1972 Neptun übernahm, sammelte man die restlichen Triton Schiffe (#91, #94, #98 und #99 ein.
#92 und #95 fuhren inzwischen als NEPTUNE - diese wurden dann in die NEPTUNE Flotte als #79 und #80 integriert. Die restlichen NEPTUNEs (#9, #10, #11, #13, #14, #16) wurden ebenfalls zu NEPTUN (#45, #78, #47, #58, #48, #77) und die Neptune danach aufgelöst.
#96 und #97 waren schon lange verkauft.
#93 war bereits seit 1968 ein NEPTUN (#76).
Erst danach gingen drei Schiffe an Navi-Fer (ich nehme mal an nur vermietet, weil sie Nummern ja beibehalten wurden), nämlich # 91, #94 und #59. Diese kehrten dann bei der Gründung der SRN Ende 1975 wieder zurück.
So wird ein Schuh draus und wir hätten für alle Triton-Schiffe eine Lösung - und sogar für den NAVI-FER 59.
Auf den Schlepper FRANKEN kann ich mir allerdings keinen Reim machen. Wozu brauchte Triton einen Schlepper, wenn die Flotte ausschließlich aus Selbstfahrern bestand?
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